Studii Caz

1. Luni va prezentați Ia serviciu după o perioada de repaus săptămânal. Programul este următorul: 6:00 – 7:00 verificări tehnice si asigurare documente obligatorii a fi deținute Ia bord; 7:00- 8:00 deplasare Ia locul de încărcare a mărfurilor 8:00 -12:00 încărcare mărfuri 12:00 – 13:00 pauza 13:00 – plecare in cursa. Cate ore mai puteți conduce după plecarea in cursa ? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS: 6+15= 21/00h (nu mai mult de 3 ori pe săptămănă) 6+13=19/00h 6-13=7 ore din 15 ore de program 15ore program – 7 ore (6/00-13/00) = 8 ore Din 8 ore dăm jos pauza de 45 de minute și rămane = 7/15 h de conducere Pauza in intervalul 21/00h -06/00h Luni Ia ora 21:00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6:00 si marți ora 6:00 trebuie sa se efectueze cel puțin 9 ore de odihna ;de Ia ora 13:00 Ia ora 21:00 sunt 8 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia după 4 ore si 30 de minute de conducere. Prin urmare poate conduce cel mult 7 ore si 15 minute. 2. Luni va prezentați Ia serviciu după o perioada de repaus săptămânal. Programul este următorul: 6,00 – 9,00 deplasare Ia locul de încărcare a mărfurilor 9,00 – 13,00 încărcare mărfuri 13,00 – 14,00 pauza 14,00- plecare in cursa. Cate ore mai puteți conduce după plecarea in cursa? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS: 6/00 +15ore de program (24h -9 ore pauză)= 21/00h ( nu mai mult de 3 pe săptămănă) 06/00 +13 ore de program(24 h -11 ore pauză)= 19/00 h 6/00 – 14/00 = 8 ore de program deja efectuat in ziua curentă 15 ore de program- 8 ore de program deja efectuat = 7 ore de conducere Din 7 ore de conducere scădem o pauză de 0,45 min după 4/30 min de condus = 6/15 minute de conducere Pauza de odihnă redusă = 21/00 h – 06/00h Luni Ia ora 21,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6,00 si marți ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel puțin 9 ore de odihna ;de Ia ora 14,00 Ia ora 21,00 sunt 7 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia după 4 ore si 30 de minute de conducere.

3. Luni va prezentați Ia serviciu după o perioada de repaus săptămânal. Programul este următorul: 6,00 – 8,00 verificări tehnice si asigurare documente obligatorii a fi deținute Ia bord; 8.00- 12,00 deplasare Ia locul de încărcare a mărfurilor 12,00 -13,00 pauza 13,00 – 15,00 încărcare mărfuri 15,00 – 17,00 pauza 17,00 – plecare in cursa. Cate ore mai puteți conduce după plecarea in cursa? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS: Luni Ia ora 21,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6,00 si marți ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel puțin 9 ore de odihnă ;de Ia ora 17,00 Ia ora 21,00 sunt 4 ore de activitate. Prin urmare mai poate conduce 4 ore. 4. Luni va prezentați Ia serviciu după o perioada de repaus săptămânal. Programul este următorul: 7,00 – 8,00 verificări tehnice si asigurare documente obligatorii a fi deținute Ia bord; 8.00 – 9,00 deplasare Ia locul de încărcare a mărfurilor 9,00 -13,00 încărcare mărfuri 13,00 – 15,00 pauza 15,00 – plecare in cursa. Cate ore mai puteți conduce după plecarea in cursa ? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS: Luni Ia ora 22,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 7,00 si marți ora 7,00 trebuie sa se efectueze cel puțin 9 ore de odihna; de Ia ora 15,00 Ia ora 22,00 sunt 7 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia după 4 ore si 30 de minute de conducere. 5. Plecați in cursa in ziua de joi, după o perioada de repaus (odihna) zilnic redus. Programul este următorul: 6,00-7,00 deplasare Ia locul de încărcare a mărfurilor; 7,00 -10,00 încărcare mărfuri 10,00-11,00 pauza; 11,00 – plecare in cursa In săptămâna curenta ați efectuat 3 perioade de repaus {odihna) zilnic/a reduse Ia 9 ore. Cate ore mai puteți conduce efectiv după plecare in cursa? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS: Joi Ia ora 19,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna ;de Ia ora 11,00 Ia ora 19,00 sunt 8 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia după 4 ore si 30 de minute de conducere.

6. Plecați in cursa in ziua de joi, după o perioada de repaus (odihna) zilnic redus. Programul este următorul: 6,00- 10,00 încărcare mărfuri; 1o,oo – 12,00 pauza; 12,00 – plecare in cursa In săptămâna curenta ați efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse Ia 9 ore. Cate ore mai puteți conduce efectiv după plecare In cursa? Precizați perioada de timp In care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS: Joi Ia ora 19,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna; de Ia ora 12,00 Ia ora 19,00 sunt 7 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia după 4 ore si 30 de minute de conducere. Prin urmare poate conduce ele mult 6 ore si 15 minute.

7. In ziua de joi, începeți activitatea după o perioada de repaus. Programul este următorul: 6,00- 14,00 încărcare mărfuri fără deplasarea autovehiculului, pauza de masa de 2 ore si pregătire documente; 14,00- plecarea In cursa. In săptămâna curenta ați efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse. Cate ore mai puteți conduce după plecare In cursa? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul RASPUNS: Joi Ia ora 19,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna;de Ia ora 14,00 Ia ora 19,00 sunt 5 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia după 4 ore si 30 de minute de conducere. Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore si 15 minute. 8. Plecați In cursa In ziua de joi, după o perioada de repaus. Programul este următorul 6,00 – 10,00 deplasare Ia locul de încărcare a mărfurilor; 10,00- 13,00 încărcare mărfuri 13,00-15,00 pauza; 15,00 – plecare in cursa In săptămâna curenta ați efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse. Cate ore mai puteți conduce efectiv după plecare In cursa ? Precizați perioada de timp in care veți efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificați răspunsul. RASPUNS:

Joi Ia ora 19,00 conducătorul auto trebuie sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna; de Ia ora 15,00 Ia ora 19,00 sunt 4 ore. Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore. 9. Luni va prezentați împreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu, după ce amândoi ați efectuat perioada de odihna (repaus) săptămânala. 7,00 – 13,00 încărcare mărfuri si pauza de masa de 0 ora 13,00-14,00 arimare încărcătura si pregătiri pentru plecare 14,00- plecare In cursa spre Salzburg Cate ore mai puteți conduce in total, dumneavoastră împreuna cu colegul de echipaj, pana Ia prima perioada de odihna (repaus) si In ce zi si Ia ce ora trebuie sa va opriți pentru efectuarea odihnei. Justificați răspunsul. Nu luați In calcul pauzele făcute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere. RASPUNS: La conducerea in echipaj, conducătorii auto trebuie sa efectueze o perioada de repaus de cel puțin 9 ore pe parcursul celor 30 de ore de Ia ultima perioada de repaus zilnic sau săptămânal. Echipajul a început activitatea Ia ora 7,00 si prin urmare după cel mult 21 de ore trebuie sa înceapă o perioada de repaus zilnic; Plecarea spre Salzburg a avut loc luni Ia ora 14,00. De luni ora 14,00 pana marți ora 04:00 sunt 14 ore care pot fi folosite pentru conducerea de către cei 2 conducători auto. 10. Luni va prezentați împreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu, după ce amândoi ați efectuat perioada de odihna (repaus) săptămânala. 6,00 – 8,00 conducere pana Ia locul de încărcare a mărfurilor 8,00- 18,00 încărcare mărfuri, pregătire documente, 3 pauze de cate 1 ora 18,00 – plecare in cursa spre Paris. Cate ore mai puteți conduce in total, dumneavoastră împreuna cu colegul de echipaj, pana Ia prima perioada de odihna (repaus) si in ce zi si Ia ce ora trebuie sa va opriți pentru efectuarea odihnei Justificați răspunsul. Nu luați in calcul pauzele făcute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere. RASPUNS: La conducerea in echipaj, conducătorii auto trebuie sa efectueze o perioada de repaus de cel puțin 9 ore pe parcursul celor 30 de ore de Ia ultima perioada de repaus zilnic sau săptămânal. Echipajul a început activitatea luni Ia ora 6,00 si prin urmare după cel mult 21 de ore trebuie sa înceapă o perioada de repaus. zilnic; luni ora 6,00+21 de ore=marți ora 3,00 oprire pentru odihna. Plecarea spre Paris a avut loc luni Ia ora 18,00.De Ia ora 18,00 luni pana marți Ia ora 3,00 sunt 9 ore care pot fi folosite pentru conducerea de către cei 2 conducători auto. 11. Plecarea spre Hamburg este programata pentru ziua de luni când va prezentați la serviciu după o perioada de odihna (repaus) săptămânal. Programul este următorul: 7,00- 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de încărcare a mărfurilor; 9.00- 11.00 încărcarea mărfurilor 11,00- plecarea spre Hamburg;

Cate ore mai puteți conduce după plecarea spre Hamburg in ziua de luni si Ia ce ora trebuie sa va opriți pentru efectuarea unei perioade de odihna (repaus) având in vedere faptul ca nu mai desfășurați pe parcursul zilei alte activități? Justificați răspunsul. RASPUNS: Se mai poate conduce maxim 8 ore. Vor fi efectuate 2 pauze de 45 de minute, activitatea se va încheia luni Ia ora 20:30, când conducătorul va efectua odihna zilnica redusa de minim 9 ore. 12. Va prezentați Ia serviciu luni după o perioada de repaus săptămânal de 45 de ore. Plecați in cursa Ia ora 8,00. La ce ora trebuie sa va opriți cel mai târziu pentru efectuarea perioadei de repaus (odihna) zilnic si in ce interval de timp o veți efectua? Justificați răspunsul. In afara de conducere nu mai efectuați alte activități. RASPUNS: Luni Ia ora 17,45 conducătorul auto poate sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 8,00 si marți ora 8,00 trebuie sa se efectueze cel puțin 9 ore de odihna. 13. In săptămâna curenta ați efectuat 3 perioade de repaus zilnic reduse si ați extins de 2 ori timpul zilnic de conducere Ia 10 ore. Plecarea este programata pentru ziua de joi când începeți activitatea Ia ora 8:15. La ce ora trebuie sa va opriți cel mai târziu pentru efectuarea perioadei de repaus {odihna) zilnic si in ce interval de timp o veți efectua? Justificați răspunsul. In afara de conducere nu mai efectuați alte activități. RASPUNS: Joi Ia ora 19:30, după ce efectuează 10 ore de conducere si 2 pauze de cate 45 de minute (1 ora si 30 de minute), conducătorul auto poate sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 18,00 si vineri ora 18,00 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna. Justificare: conducătorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adaugă 45 de minute pauza după 4 ore si 30 minute de conducere. Plecarea 9:15 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora 18:00. Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora 18:00+11 ore repaus = vineri Ia ora 6:00. Odihna se va efectua de joi ora 18:00 pana vineri ora 05:00. 14. Plecați in cursa miercuri Ia ora 7,00 si pentru a ajunge Ia București sunt necesare 10 ore de conducere efectiva. La București, operațiunea de descărcare a mărfurilor durează o ora si 30 de minute, după care începeți o perioada de repaus (odihna) zilnic/a. Precizați intervalul de timp in care efectuați perioada de repaus (odihna) zilnic normala. Justificați răspunsul. RASPUNS:

Miercuri Ia ora 20,00 conducătorul auto poate sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic normala deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre miercuri 20,00 si joi ora 20,00 trebuie sa efectueze odihna normal de 11 ore . Justificare: conducătorul auto conduce 10 ore Ia care se adaugă 45 de minute pauza după 4 ore si 30 minute de conducere, mai conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45 minute, iar apoi mai conduce încă 1 ora. Plecare 7:00+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:30 descărcare marfa = oprire pentru odihna miercuri Ia ora 20:00. Perioada de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri ora 20:00+11 ore repaus= joi Ia ora 7:00.

15. Plecați in cursa marți Ia ora 8 si 30 si ajungeți Ia Turda după 10 ore de conducere după care participați Ia descărcarea mărfurilor care durează o ora si apoi începeți o perioada de repaus zilnic normala. Precizați intervalul de timp in care efectuați perioada de repaus zilnic normala. Justificați răspunsul. RASPUNS: Marți Ia ora 21:00 conducătorul auto poate sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic normal deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre marți 08:30 si miercuri ora 08:30 trebuie sa se efectueze odihna normala zilnica de 11 ore. Justificare: conducătorul auto conduce 10 ore Ia care se adaugă 45 de minute pauza după 4 ore si 30 minute de conducere, mai conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45 minute, iar apoi mai conduce încă 1 ora. Plecare 8:30+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:00 descărcare marfa = oprire pentru odihna miercuri Ia ora 21:OO. Perioada de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri ora 21:00+11 ore repaus= joi Ia ora 08:30. 16. Calculați ora Ia care puteți ajunge Ia Suceava cu respectarea reglementarilor in vigoare privind perioadele de conducere, odihna si pauzele conducătorilor auto. Distanta București – Suceava este de 500 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din București plecați luni Ia ora 8:00 Justificați răspunsul. RASPUNS: Se ajunge Ia Suceava Ia ora 19 si 30 de minute. Justificare: Sunt necesare 10 ore de conducere deoarece 500 km :50 km/h=10 ore conducere. Luni ora 8:00 + 10 ore de conducere plus 2 pauze de 45 minute Sosirea la Suceava va fi luni Ia ora 19:30.

17. Calculați ora Ia care puteți ajunge Ia Cluj Napoca cu respectarea reglementarilor in vigoare privind perioadele de conducere, odihna si pauzele conducătorilor auto. Distanta București – Cluj-Napoca este de 450 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din București plecați luni Ia ora 10:00. Justificați răspunsul. RASPUNS: Se ajunge Ia Cluj Napoca Ia ora 19 si 45 de minute. Justificare Sunt necesare 9 ore de conducere deoarece 450 km :50 km/h = 9 ore conducere. Luni ora 10:00 + 9 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Cluj luni la ora 19:45.

18. Calculați ora Ia care puteți ajunge Ia Târgu Mureș cu respectarea reglementarilor in vigoare privind perioadele de conducere, odihna si pauzele conducătorilor auto. Distanta București -Târgu Mureș este de 350 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din București plecați luni Ia ora 8:00. Justificați răspunsul. RASPUNS Se ajunge Ia Târgu Mureș Ia ora 15 si 45 de minute Justificare: Sunt necesare 7 ore de conducere deoarece 350 km :50 km/h= 7 ore conducere. Luni ora 08:00 + 7 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Tg. Mureș luni Ia ora 15:45. 19. Ajungeți la Sibiu după 3 ore de conducere de la plecarea din Pitești, efectuați o pauza de 30 de minute si plecați mai departe. După cate ore de conducere trebuie sa mai luați o pauza si care este durata acesteia? RASPUNS: După o ora si 30 de minute de condus se ia o pauza de minim 30 de minute. 20. Ajungeți Ia Buzău după 2 ore si 30 de minute de conducere de Ia plecarea din Giurgiu, efectuați o pauza de 40 de minute si plecați mai departe. După cate ore de conducere trebuie sa mai luați o pauza si care este durata acesteia pentru a respecta reglementările legale in vigoare? RASPUNS: După 2 ore de condus se ia o pauza de minim 30 de minute 21. Înainte de Sibiu, Ia Vestim, sunteți oprit Ia ora 13,00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați si diagramele tahograf.

Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata următoarele: Plecare din Călărași Ia ora 8,00; 8,00-13,00 (ora controlului) conducere pe distanta Călărași- Vestim. indicați daca exista o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prin ce masuri se sancționează. RASPUNS: Conducerea continua de 5 ore fără pauza de 45 de minute care se ia după cel mult 4 ore si 30 de minute de conducere. Se sancționează cu amenda contravenționala si imobilizarea vehiculului pentru efectuarea pauzei regulamentare.

22. La Sibiu, sunteți oprit Ia ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați si diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata următoarele: Plecare din Oradea Ia ora 7,00; Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30 Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45 Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului. indicați daca exista o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prunce masuri se sancționează RASPUNS: Depășirea perioadei de conducere continua cu 15 minute in intervalul 7:00-12:00, ora controlului. După 4 ore si 30 minute de conducere conducătorul auto trebuia sa efectueze o pauza de minim 30 de minune. Aceasta abatere se sancționează cu amenda contravenționala si imobilizarea vehiculului pentru efectuarea pauzei regulamentare.

23. Un conducător auto a luat o pauza de 25 de minute. Ce durata trebuie sa aibă a doua pauza pe care trebuie sa o ia conducătorul auto pe parcursul a 4 ore si 30 de minute de conducere conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006? RASPUNS : 30 de minute. 24. De Ia Praga spre București plecați joi Ia ora 7,00. in săptămâna curenta ați extins de 2 ori timpul de conducere zilnica Ia 10 ore si ați efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic reduse Ia 10 ore. Precizați ziua §i ora când trebuie sa va opriți pentru efectuarea prime; perioade de repaus zilnic după plecarea din Praga si indicați care va fi durata acesteia. Justificați răspunsul. In afara de conducere nu mai desfășurați alte activități.

RASPUNS: Joi Ia ora 16,45 conducătorul auto poate sa se oprească pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 16,45 si vineri ora 16,45 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna. Va efectua odihna zilnica de 11 orei perioada joi 16:45 – vineri 03:45. Justificare: conducătorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adaugă 45 de minute pauza după 4 ore si 30 minute de conducere. Plecarea 7:00 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora 16:45. Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora 16:45+11 ore repaus = vineri Ia ora 3:45.

25. Un conducător auto a luat in săptămâna curenta o perioada de odihna săptămânala redusa la 30 de ore. Cate ore de odihna trebuie luate in compensare si in ce interval de timp? RASPUNS: 15 ore pana la sfârșitul celei de-a treia septenari consecutive. 26. luntre-o săptămâna ați efectuat o perioada de repaus (odihna) săptămânal de 24 de ore. Care este durata minima a perioadei de repaus săptămânal care trebuie efectuat in săptămâna următoare? RASPUNS: 45 de ore. 27. Ce condiții trebuie respectate pentru ca un conducător auto care a condus 9 ore într-o zi sa mai poată conduce încă o ora? In timpul unei zile de lucru conducătorul auto schimba autovehiculul, ambele fiind dotate cu tahograf analogic. Ce obligații are conducătorul auto privind diagrama tahograf? RASPUNS După 9 ore de conducere, se ia o pauza de 45 de minute după care se mai poate conduce 1 ora. Folosește aceeași diagrama tahograf, notând in prealabil pe verso numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul, kilometrajul care figurează pe contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a făcut schimbarea.

28. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Unde trebuie sa se afle cardurile tahograf ale conducătorilor auto pe perioada conducerii in echipaj? RASPUNS Cardul celui care conduce se introduce slutul nr.1 al aparatului tahograf

Conducătorul auto care nu conduce , introduce cardul in slutul nr.2 al aparatului tahograf. 29. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii trebuie sa introduceți locația utilizând funcția tahografului digital de introducere manuala a datelor? RASPUNS: înregistrările manuale ale locației se fac Ia începutul si sfârșitul programului de lucru.

30, 31 Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Imediat după plecarea din Paris spre tara, constatați ca aparatul tahograf s-a defectat. Cum procedați, dumneavoastră si colegul de echipaj, pentru evidenta activităților desfășurate in zilele lucrate pana ajungeți la destinație? RASPUNS: Pana Ia terminarea cursei conducătorii auto vor înregistra manual activitățile, pe spatele bonurilor aparatului tahograf, in locurile special destinate, scoase pe imprimanta aparatului, Ia începutul si Ia sfârșitul zilei de lucru. 32. La plecarea din Berlin către București constatați ca ați pierdut cardul tahograf. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Ce obligații aveți in acest caz si ce trebuie sa prezentați cu ocazia unui control in trafic? RASPUNS: Se declara pierderea cardului tahograf autoritățile competente in tara in care se afla. Pana Ia terminarea cursei conducătorul auto va înregistra manual activitățile pe spatele bonurilor aparatului tahograf in locurile special destinate, scoase pe imprimanta tahografului, Ia începutul si ia sfârșitul zilei de lucru. De asemenea, conducătorul auto va înregistra manual, pe spatele bonurilor aparatului tahograf, numele, prenumele, seria unui act de identitate, va semna si le va arhiva. 33. La plecarea din Amsterdam către București, constatați ca ați pierdut cardul tahograf. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Cat timp mai puteți conduce fără card tahograf? RASPUNS: Se declara pierderea cardului tahograf la autoritățile competente in tara in care se afla. Pana Ia terminarea cursei, dar nu mai mult de 15 zile, conducătorul auto va înregistra manual activitățile pe spatele bonurilor aparatului tahograf in locurile special destinate scoase pe imprimanta tahografului Ia începutul si Ia sfârșitul zilei de lucru.

34. Autovehiculul pe care ați Lucrat in ultimele luni este echipat cu tahograf analog. Cate diagrame tahograf trebuie sa prezentați cu ocazia unui control in trafic? RASPUNS: Ziua in curs si ultimele 28 de zile. 35. Cursa București – Deva s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf analog. Din motive tehnice, Ia Deva schimbați autovehiculul cu un altul dotat cu tahograf digital. Ce veți prezenta cu ocazia unui control In trafic pe ruta Deva – București pentru a face dovada activităților desfășurate in ziua curenta? RASPUNS: Diagrama tahograf care a fost folosita pana in momentul schimbării autovehiculului si cartela tahograf pentru al doilea autovehicul. 37. Autovehiculul este echipat cu tahograf. Care sunt perioadele de timp/activitățile pe care le puteți selecta cu ajutorul selectorului de activități al tahografului atunci când autovehiculul staționează? RASPUNS: Perioade de odihna sau pauze, perioade de timp destinate altor activități, perioade de disponibilitate. 38. La Deva lăsați autovehiculul cu semiremorca Ia descărcat, iar dumneavoastră va deplasați Ia sediul întreprinderii unde efectuați formalitățile legate de finalizarea cursei, instructajul de protecția muncii si apoi mergeți acasă pentru odihna. Cum si cu ce înregistrați aceste perioade de timp pe cartela tahografica? RASPUNS: Perioada pentru efectuarea formalităților legate de finalizarea cursei se înregistrează ca „Alta activitate”, iar odihna se înregistrează ca perioada de odihna; ambele perioade se înregistrează atunci când conducătorul auto revine Ia autovehicul folosind, funcția tahografului digital de înregistrare manuala. 39. Va opriți pentru efectuarea perioadei de repaus (odihna) zilnic Ia Budapesta. Perioada de repaus se efectuează In cabina autovehiculului care este echipata cu pat. Ce acțiuni legate de utilizarea aparatului tahograf zilnic? Autovehiculul are tahograf digital RASPUNS : Comuta selectorul de activități pe poziția corespunzătoare repausului. 40. La Tulcea, după descărcarea mărfurilor, va deplasați cu autotractorul într-o parcare, parcați autotractorul si apoi va odihniți. A doua zi constatați ca pe cardul tahograf perioada de odihna a fost înregistrata ca o perioada in care ați desfășurat alte activități de munca, mai puțin conducerea autovehiculului. Din ce cauza considerați ca a apărut aceasta eroare? RASPUNS:

La oprire tahograful a comutat automat „alte activități” si a continuat cu aceasta înregistrare deoarece conducătorul auto nu a selectat cu ajutorul selectorului de activități ca urmează sa efectueze o perioada de repaus (simbol pat). 41. Pe parcurs, Ia Buzău, constatați ca aveți pana, opriți autovehiculul într-o parcare si solicitați telefonic intervenția unui echipaj specializat pentru schimbarea rotii. După sosirea autoatelierului petreceți in așteptare o ora si sunteți pregătit in orice moment pentru plecare. Pe ce poziție veți comuta selectorul de activități al tahografului analog pentru înregistrarea perioadei de așteptare pe diagrama tahograf si cum se numește perioada de așteptare de o ora? RASPUNS: Disponibilitate, iar perioada de așteptare se numește perioada de disponibilitate.

42. La granița dintre Romania Ucraina stați in așteptare 2 ore si trebuie sa fiți pregătit in orice moment pentru plecare. Pe ce poziție veți comuta selectorul de activități al tahografului analog pentru înregistrarea perioadei de așteptare pe diagrama tahograf si cum se numește perioada de așteptare de 2 ore? RASPUNS: Disponibilitate, iar perioada de așteptare se numește perioada de disponibilitate. 43. Pe ce poziția veți comuta selectorul de activități al tahografului pe durata efectuării formalităților de trecere a frontierei dintre Romania si Ucraina? RASPUNS: Pe poziția „Alte activități”. 44. Pe drumul de întoarcere către tara, sunteți oprit într-o parcare pentru control, ocazie cu care vedeți ca inspectorul de control retine cardul tahograf al unui conducător auto oprit înaintea dumneavoastră. indicați 2 fapte care pot atrage reținerea cardului tahograf? RASPUNS: Cardul este expirat, șoferul folosește un card care nu este al lui; cardul a fost falsificat; cardul a fost declarat pierdut, sau furat si este utilizat de conducătorul auto. 45. Cu ocazia preluării autovehiculului verificați daca aparatul tahograf are verificarea tehnica in termen de valabilitate. Unde verificați acest lucru Ia bordul autovehiculului si ce informație trebuie sa găsiți? RASPUNS: Pe etichete de verificare periodica a aparatului tahograf, montata in general pe stâlpul ușii de acces al conducătorului auto sau in aproprierea aparatului tahograf. Pe aceasta este notata data efectuării inspecției si dimensiunea anvelopelor. 46. Cu ocazia preluării autovehiculului citiți pe eticheta de verificare periodica a aparatului tahograf data de 01-06-2016.

Ce reprezintă aceasta data? RASPUNS: Data de efectuare a verificării. (Verificarea este valabila 2 ani de la data efectuării.) 47. După ce luați in primire ansamblul de vehicule, verificați data pana Ia care este valabila verificarea tahografului. Pe eticheta montata cu ocazia ultimei verificări a tahografului citiți următoarea informație: ,Dimensiunea anvelopelor 305/70- R22,5″. Pentru care dintre anvelopele autovehiculului este valabila aceasta informație? RASPUNS: Anvelopa punții fata a autovehiculului.

48. Angajatorul va comunica următorul program pentru ziua curenta: 8,00- 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitara care are masa totala maxima autorizata de 2,1 tone si deci nu intra sub incidenta prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006; 11,00- preluați un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital si plecați de Ia București către Baia Mare. Precizați daca perioada cuprinsa intre orele 8,00 si 11,00 trebuie înregistrata pe cardul tahograf. In caz afirmativ, indicați ce tip de activitate trebuie înregistrata si cum efectuați înregistrarea având in vedere ca autoutilitara nu este dotata cu aparat tahograf. RASPUNS: Perioada cuprinsa intre orele 08:00- 11:00 va fi înregistrata pe cardul conducătorului auto, folosind funcția de introducere manuala a datelor când va avea acces Ia aparatul tahograf montat pe autovehiculul de 12 t. Activitatea va fi înregistrata ca „alte activități”. 49. In săptămâna curenta ați condus 54 de ore. Cate ore puteți conduce in săptămâna următoare? RASPUNS: maxim 36 de ore. 50. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt analizate datele înregistrate pe cardul tahograf pentru doua săptămâni consecutive, constatând-se următoarele: in prima săptămâna: durata de conducere săptămânala = 40 de ore si timp total de lucru săptămânal = 44 de ore in a doua săptămâna: săptămâna 02.06.2014 – 08.06.2014: durata de conducere săptămânala =58 de ore si timp total de lucru săptămânal = 65 de ore. Cate abateri de Ia reglementările in vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare. RASPUNS: S-au constatat trei abateri de Ia reglementările in vigoare si anume: depășirea duratei de conducere săptămânala in săptămâna 02.06.2014- 08.06.2014 cu 2 ore de conducere (58 de ore in loc de maxim 56 de ore de conducere)

depășirea timpului total de munca in săptămâna 02.06.2014-08.06.2014.(65 de ore in loc de maxim 60) depășirea duratei totale de conducere pentru doua săptămâni consecutive cu 8 ore (98 de ore in loc de maxim 90 de ore). 51. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt analizate datele înregistrate pe cardul tahograf pentru doua săptămâni consecutive, constatând-se următoarele: in prima săptămâna: durata de conducere săptămânala = 57 de ore in a doua săptămâna: durata de conducere săptămânala =59 de ore Cate abateri de Ia reglementările In vigoare s-au constatat? Precizați care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare. RASPUNS: S-au constatat trei abateri: depășirea duratei de conducere săptămânala in prima săptămâna cu 1 ora depășirea duratei de conducere in a doua săptămâna cu 25 de ore in loc de 34 a condus 59 de ore. depășirea duratei totale de conducere in doua săptămâni consecutive cu 26 de ore. 52, In timpul unei curse sunteți oprit pentru control si cu aceasta ocazie sunt analizate datele înregistrate pe cardul tahograf pentru doua săptămâni consecutive, constatând-se următoarele: in prima săptămâna: durata de conducere săptămânala = 59 de ore si timp total de lucru săptămânal = 65 de ore; in a doua săptămâna: durata de conducere săptămânala =57 de ore. Cate abateri de Ia reglementările In vigoare s-au constatat? Precizați care sunt acestea prin raportare Ia prevederile legale. RASPUNS: S-au constatat 4 abateri de Ia reglementările in vigoare. depășirea duratei de conducere săptămânala in prima săptămâna cu 3 ore de conducere (59 de ore in ioc de maxim 56 de ore de conducere); depășirea timpului total de munca in prima săptămâna ( 65 de ore in loc de maxim 60 de ore); depășirea duratei totale de conducere pentru doua săptămâni consecutive cu 26 de ore (116 ore in loc de 90 de ore).depășirea perioadei de conducere săptămânala, in ce de-a doua săptămâna, cu 23 de ore. 53. Preluați un autovehicul echipat cu tahograf analog. Ce ora trebuie sa va asigurați ca este setata Ia un aparat tahograf analog? RASPUNS: Ora tarii de înmatriculare a autovehiculului. 54. Ce ora este setata Ia un tahograf digital si prin urmare apare pe rapoartele de activitate printate din memoria tahografului? RASPUNS: întotdeauna ora de pe rapoarte va fi cea corespunzătoare UTC (Universal Time Coordinate) si este aproximativ echivalenta cu ora GMT. Aceasta este cu doua ore In urma orei din Romania (iarna) si nu se schimba in funcție de anotimp (vara ora din Romania este cu trei ore înaintea orei UTC).

55. Ce informații trebuie sa menționeze conducătorul auto Ia introducerea diagramei In aparatul tahograf? RASPUNS: Numelui prenumele, localitatea plecare, data plecare, numărul de înmatriculare, numărul de kilometri Ia plecare. 56. Ce informații trebuie sa menționeze conducătorul auto Ia scoaterea diagramei din tahograf cu ocazia înlocuirii acesteia? RASPUNS: Localitatea de sosire, data sosirii, km Ia sosire, km parcurși.

57. In ce situații conducătorul auto trebuie sa consemneze date/informații pe partea verso a digramei tahograf? RASPUNS: la schimbarea autovehiculului,; la defectarea aparatului tahograf; in situațiile de forța majora. 58. Cum procedați din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf In cazul in care pe parcursul unei curse se defectează aparatul tahograf analog RASPUNS: In cazul defectării aparatului tahograf, indicațiile referitoare Ia diferitele perioade de activitate trebuie sa fie scrise de mana pe spatele diagramei de conducătorul auto, utilizând simbolurile corespunzătoare. 59. Cum procedați din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf in cazul in care Ia Focșani trebuie sa schimbați autovehiculul din motive tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf analog? RASPUNS: Folosește aceeași diagrama tahograf, notând in prealabil pe verso numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul, kilometrajul care figurează pe contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a făcut schimbarea. 60. Cu ocazia unui control in trafic este analizata diagrama din ziua precedenta si inspectorul de trafic constata următoarele: nu este înscrisa localitatea de destinație (Satu Mare); nu sunt completați kilometri indicați de tahograf Ia sosirea Ia Satu-Mare; conducătorul auto nu a înscris ora de plecare din Buzău si ora de sosire Ia Satu Mare. Cate abateri care se sancționează cu amenda contravenționala s-au constatat si cate dintre ele atrag si imobilizarea autovehiculului pana Ia îndeplinirea condițiilor legale pentru reluarea transportului? Motivați răspunsul RASPUNS: S-au constatat 2 abateri care se sancționează cu amenda contravenționala:

nu este înscrisa localitatea de destinație (Satu Mare); nu sunt completați km indicați de tahograf Ia sosirea Ia Satu Mare nu este obligatoriu completarea de kilometric parcurși intre localitatea de plecare si de destinație. Nici una dintre abateri nu se sancționează cu imobilizarea autovehiculului. 61. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la introducerea diagramei în aparatul tahograf? RASPUNS: Numele, Prenumele, Localitatea de plecare, data, Nr. de înmatriculare a autovehiculului si km la plecare.

62. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la scoaterea diagramei din tahograf cu ocazia înlocuirii acesteia? RASPUNS: Localitatea de sosire, data sosirii, kilometri. la sosire, diferența dintre kilometri. la sosire și kilometri. la plecare. 63. In ce situații conducătorul auto trebuie sa consemneze date/informații pe partea verso a digramei tahograf? RASPUNS: In cazul defectării tahografului sau in cazul in care conducătorul auto schimba autovehiculul 64. Cursa București – Tulcea s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf analog. La Tulcea, preluați un alt autovehicul cu tahograf analog si plecați Ia Constanta. Cu ocazia unui control intre Tulcea si Constanta este analizata diagrama din ziua curenta si se constata următoarele: a) conducătorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in primul autovehicul condus in acea zi; b) nu este completata ora schimbării autovehiculului; c) nu este completat numărul de înmatriculare al noului autovehicul. Cate abateri de Ia reglementările In vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt aceste abateri. RASPUNS: Au fost constatate 2 abateri. nu a fost notata ora de schimbare a autovehiculului ; nu este completat numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul. 65. Cu ocazia controlului prezentați si diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua precedenta se constata următoarele: a) nu este înscrisa localitatea de plecare Ia începutul zilei de lucru; b) nu sunt completați kilometri indicați de tahograf Ia începutul zilei de lucru; c) nu sunt completați kilometri indicați de tahograf Ia terminarea zilei de lucru; d) nu este completata denumirea întreprinderii (operatorului de transport).

Cate abateri s-au constatat din analiza diagramei tahograf, cum se sancționează acestea si cate dintre ele atrag si imobilizarea autovehiculului pana Ia îndeplinirea condițiilor legale pentru reluarea transportului? Motivați răspunsul. RASPUNS: Trei abateri care se sancționează cu amenda contravenționala: nu este înscrisa localitatea de plecare Ia începutul zilei de lucru; nu sunt completați kilometri indicați de tahograf Ia începutul zilei de lucru; nu sunt completați kilometri indicați de tahograf Ia terminarea zilei de lucru; Nu este obligatoriu completarea numărului de km parcurși intre localitatea de plecare si de destinație. Nici una din cele 3 abateri nu se sancționează cu imobilizarea autovehiculului.

66. Efectuați un transport internațional de marfa pe ruta București – Paris cu un ansamblu de vehicule compus din autotractor si semiremorca înmatriculate in Romania. In Franța sunteți oprit pentru control, ocazie cu se constata următoarele: ora indicata de aparatul tahograf analog: 13,00 ora României; ora controlului:12,00 (ora Franței); pe diagrama din ziua curenta nu sunt completați kilometri Ia plecare; pe diagrama din ziua curenta nu este completata localitate de plecare. indicați ce abateri de Ia reglementările privind utilizarea aparatelor de înregistrare (tahograf) au fost constatate. RASPUNS: Doua abateri care se sancționează cu amenda contravenționala: necompletarea numărului de kilometri Ia plecare; necompletarea localității de plecare; Ora aparatului tahograf este bine reglata (trebuie reglat după ora tarii In care este înmatriculat vehiculul). 67. Cum procedați din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf in cazul in care pe parcurs se defectează aparatul tahograf? RASPUNS: Pentru fiecare zi lucrata pana Ia revenirea Ia sediu, va consemna perioadele de conducere, pauzele, odihna, alte activități, Ia dispoziție pe partea verso a hârtiei de imprimanta utilizata Ia tahograf. 68. In timpul unei curse va opriți pentru a lua o perioada de odihna. A doua zi constatați ca pe cardul tahograf si in memoria tahografului, perioada de odihna a fost înregistrata ca o perioada in care ați desfășurat alte activități de munca, mai puțin conducerea autovehiculului. Din ce cauza considerați ca a apărut aceasta eroare? RASPUNS: La oprire tahograful a comutat automat „alte activități” si a continuat cu aceasta înregistrare deoarece conducătorul auto nu a selectat cu ajutorul selectorului de activități ca urmează sa efectueze o perioada de repaus (simbol pat).

69. Pe o diagrama tahograf înregistrarea de distanta parcursa prezinta o întrerupere de 2 ore si capetele înregistrării de distanta nu se aliniază si nu au continuitate. Autovehiculul este condus de un singur conducător auto. indicați 2 cauze probabile ale acestui lucru. RASPUNS: scoaterea diagramei din aparatul tahograf; conducerea cu aparatul tahograf deschis; neintroducerea corespunzătoare a diagramei in aparatul tahograf.

70. La examinarea înregistrărilor de viteza de pe o diagrama tahograf se constata ca sunt multe vârfuri ascuțite in sus si in jos foarte apropriate intre ele. Ce indica acest lucru? RASPUNS: O conducere neeconomica. 71. Cu ocazia unui control in trafic pe drumul de întoarcere către tara, sunteți oprit luntre-o parcare pentru control, ocazie cu care vedeți ca inspectorul de control retine cardul tahograf al unui conducător auto oprit înaintea dumneavoastră. indicați 2 fapte care pot atrage reținerea cardului tahograf? RASPUNS: Cardul tahograf este al altui conducător auto; cardul este expirat. 72. Conduceți un autovehicul echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii introduce conducătorul auto locația utilizând funcția tahografului digital de introducere manuală a datelor. RASPUNS: La începutul si sfârșitul programului de lucru 73. La Deva lăsați autotractorul cu semiremorca Ia descărcat, iar dumneavoastră va deplasați Ia sediul întreprinderii unde efectuați formalitățile legate de finalizarea cursei, instructajul de protecția muncii si apoi mergeți acasă pentru odihna. Cum si cu ce înregistrați aceste perioade de timp pe cartela tahografica? RASPUNS: Perioada pentru efectuarea formalităților legate de finalizarea cursei se înregistrează ca „alte activități”, iar odihna se înregistrează ca perioada de odihna; ambele perioade se înregistrează atunci când conducătorul auto revine Ia autovehicul folosind funcția tahografului digital de înregistrare manuala a datelor.

74. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital apare următoarea combinație de pictograme. Care este semnificația acesteia? RASPUNS: Conducere fără card introdus in aparatul tahograf. 75. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital apare următoarea combinație de pictograme . Care este semnificația acesteia? RASPUNS: Card introdus in timpul conducerii.

76. La un tahograf digital aceasta este pictograma pentru: introducerea sau confirmarea locației sfârșitului perioadei de lucru? RASPUNS: Confirmarea locației sfârșitului perioadei de lucru. 77. In săptămâna curenta ați condus luni si marți cate 10 ore si ați redus de 3 ori perioada de repaus (odihna) zilnic Ia 9 ore. Plecarea are loc joi Ia ora 8 după o perioada de repaus (odihna) si procedați astfel: 8-13 conducere; 13-16 repaus (odihna) de 3 ore; 16-20:30 conducere; joi 20:30- vineri 5:30 repaus de 9 ore; Ce abateri de Ia reglementările privind perioadele de conducere, de odihna si pauzele conducătorilor auto ați săvârșit ? RASPUNS: O singura abatere. Extinderea programului de condus de Ia 4 ore si 30 minute- Ia 5 ore 78. Pe parcurs sunteți oprit Ia ora 14:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați si diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata următoarele: plecare din Brașov Ia ora 8,00; conducere de 3 ore; pauza de 30 de minute; conducere 1 ora si 30 de minute; pauza de 15 minute; conducere 45 de minute pana Ia ora 14, ora controlului. indicați daca exista o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prin ce masuri se sancționează? RASPUNS:

Pauzele nu au fost luate corespunzător, a doua pauza luata după 4:30 de minute de conducere trebuia sa fie de cel puțin 30 de minute. Fapta reprezintă o contravenție si se sancționează cu amenda contravenționala si imobilizarea autovehiculului.

79. Pe parcurs sunteți oprit Ia ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați si diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata următoarele: Plecare din Slatina Ia ora 7,00; Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30 Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45 Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului. indicați daca exista o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prunce masuri se sancționează RASPUNS: Depășirea programului de condus cu 15 minute pana Ia ora 12. Este contravenție si se sancționează cu amenda contravenționala si imobilizarea autovehiculului.

80. In aceiași zi de lucru schimbați autovehiculul. Ambele autovehicule au tahograf analog. Cu ocazia unui control este analizata diagrama din ziua curenta si se constata următoarele: a) conducătorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in primul autovehicul condus in acea zi; b) nu este completata localitatea de plecare Ia începutul zilei de lucru; c) nu este completata ora schimbării autovehiculului; d) nu este completat numărul de înmatriculare al noului autovehicul. Cate abateri de Ia reglementările in vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt aceste abateri. RASPUNS: Au fost constatate 3 abateri. necompletarea pe diagrama tahograf a localității de plecare; necompletarea numărului de înmatriculare al noului autovehicul; necompletarea orei de schimbare a autovehiculului. 81. La Zalău efectuați o perioada de repaus (odihna) ocazie cu care stați de vorba cu alți conducători auto.

Unul dintre aceștia susține ca știe o metoda de falsificare a datelor înregistrate pe diagrama tahograf. Nu sunteți de acord cu aceste practici si ii precizați riscul Ia care se expune. Cum se sancționează falsificarea datelor înregistrate pe diagrama tahograf? RASPUNS: Se sancționează conform legii penale.

82. La ieșirea din Pitești sunteți oprit de către inspectorii I.S.C.T.R. care efectuează control in trafic. Cu aceasta ocazie aceștia constata 2 nerespectări ale reglementarilor: arimarea necorespunzătoare a mărfii; depășirea masei totale maxime autorizate a autocamionului. Indicați prin ce masuri se sancționează abaterile constatate si in ce condiții puteți continua deplasarea spre Satu Mare. RASPUNS: Reprezintă contravenții. Se sancționează cu amenda contravenționala si duce Ia imobilizarea autovehiculului. Conducătorul auto poate continua deplasarea după descărcarea încărcăturii suplimentare si arimarea corecta a încărcăturii ramase In camion. 83. Circulați pe DN 2 intre Urziceni si Buzău, drum pentru care masele maxime admise sunt următoarele: axa simpla ne motoare = 10 tone; axa simpla motoare = 11,5 tone; axa tripla semiremorca = 24 tone, masa totala maxima ansamblu de vehicule = 40 tone. Sunteți oprit pentru control de către inspectorii ISCTR si Ia cântărire rezulta următoarele mase: pe axa fata a autotractorului = 8 tone; pe axa spate a autotractorului = 13 tone; pe axa tripla a semiremorcii = 26 tone. Cate depășiri ale maselor maxime admise s-au înregistrat si care sunt acestea? Cum se sancționează abaterile constatate si in ce condiții se poate relua deplasarea? RASPUNS: Trei depășiri de mase maxime admise și anume: pe axa simpla motoare a autotractorului 13 tone in loc de 11,5 tone (in plus 1,5 tone); pe axa tripla a semiremorcii 26 tone in loc de 24 tone (in plus 2 tone); depășirea masei totale maxime admise pentru ansamblu de vehicule, 47 tone l loc de 40 tone (in plus 7 tu) . Se sancționează cu amenda contravenționala.

Deplasarea se poate relua după descărcarea încărcăturii suplimentare si repartizarea mărfii ramase, astfel încât sa se respecte masele maxime admise pe axe. masa totala maxima admisa, precum si arimarea corespunzătoare a mărfii. 84. După cursa de Kiev, luați in primire un autocamion si sunteți desemnat sa efectuați transporturi intre Sibiu si Mediaș. Cu ocazia unui control in trafic se constata ca discurile de frâna de Ia rotile punții fata prezinta uzura excesiva si fisuri, ceea ce reprezintă o defecțiune tehnica periculoasa conform încadrării din reglementările in vigoare. indicați prunce masuri se sancționează cele constatate. RASPUNS: Amenda contravenționala; Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului; Anularea inspecției tehnice periodice. 85. După revenirea din cursa de Chișinău, luați in primire un autocamion si sunteți desemnat sa efectuați transporturi intre Craiova si Slatina. Cu ocazia unui control in trafic se constata ca anvelopele axei spate a autocamionului prezinta uzura neuniforma pronunțata a benzii de rulare, ceea ce reprezintă o defecțiune tehnica majora conform încadrării din reglementările in vigoare. indicați prin ce masuri se sancționează utilizarea unui vehicul cu defecțiuni tehnice majore Ia efectuarea transportului. RASPUNS: se suspenda dreptul de utilizare a vehiculului prin reținerea plăcutelor cu numărul de înmatriculare si a certificatului de înmatriculare; anulare ITP, aplicând-se si sancțiunea contravenționala corespunzătoare. 86. Cu ocazia unui control in trafic desfășurat de către inspectorii ISCTR se constata ca efectuați transportul cu un autovehicul pentru care nu se deține copie conforma a licenței comunitare. indicați masurile prin care se sancționează aceasta abatere. RASPUNS: amenda contravenționala; suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin reținerea plăcutelor cu numărul de înmatriculate si a certificatului de înmatriculare; suspendarea copiei conforme a licenței comunitare/certificat de transport In cont propriu pe o perioada de 6 luni;

87. Cu ocazia unui control in trafic desfășurat de către inspectorii ISCTR se constata ca ați plecat in cursa cu tahograful defect. indicați masurile prin care se sancționează aceasta abatere. RASPUNS: Amenda contravenționala. suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin reținerea plăcutelor cu numărul de înmatriculate si a certificatului de înmatriculare,

anularea inspecției tehnice periodice (I.T .P.), suspendarea copiei conforme a licenței comunitare/certificat de transport in cont propriu pe o perioada de 30 de zile. 88. Cu ocazia unui control in trafic desfășurat de către inspectorii ISCTR se constata ca ați plecat in cursa cu limitatorul de viteza defect. indicați masurile prin care se sancționează aceasta abatere. RASPUNS: Cu amenda contravenționala.

89. Sunteți angajat in calitate de conducător auto Ia un operator de transport rutier care efectuează transport rutier de mărfuri contra cost in trafic internațional. Angajatorul va desemnează sa efectuați un transport de marfa pe ruta București – Minsk- București. Deplasarea se efectuează cu un ansamblu de vehicule format din autotractor si semiremorca sa utilizate de operatorul de transport in baza unui contract de leasing. Enumerați 5 documente pe care trebuie sa va asigurați ca le aveți Ia bordul autovehiculului pe parcursul transportului București -Minsk, exceptând actul de identitate, permisul de conducere, diagramele tahograf/cardul tahograf certificatele de înmatriculare, rovinieta si asigurarea RCA. RASPUNS: copia conforma a licenței comunitare, contractul de leasing in original sau copie conforma cu originalul: certificatul de pregătire profesional legitimația de serviciu, vizata si valabila; documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.) carnetul T.l.R. 90. Sunteți angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care efectuează transport rutier de mărfuri contra cost în trafic internațional. Angajatorul vă desemnează să efectuați un transport de marfă pe ruta București – Hamburg. Deplasarea se efectuează cu un ansamblu de vehicule format din autotractor și semiremorcă sa utilizate de operatorul de transport în baza unui contract de închiriere. Cu ocazia pregătirilor pentru efectuarea cursei verificați dacă aveți documentele necesare efectuării transportului. RASPUNS: actul de identitate, permisul de conducere, diagramei tahograf/cardul tahograf certificatele de înmatriculare, rovinieta si asigurarea RCA, copia conforma a licenței comunitare; contractul! de leasing In original; certificatul de pregătire profesionala; legitimația de serviciu vizata si valabila;

documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.), asigurarea pentru mărfurile transportate, in copie. 91. Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asigurați că le aveți la bordul autovehiculului, exceptând actul de identitate, diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere, certificatele de înmatriculare, rovinieta și asigurarea RCA. RASPUNS: copia conforma a licenței comunitare: contractul de leasing in original; certificatul de pregătire profesionala: legitimația de serviciu, vizata si valabila; documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.) asigurarea pentru mărfurile transportate, in copie 92. Sunteți angajat în calitate de conducător auto la o întreprindere care efectuează transport de mărfuri în cont propriu. Autocamionul este utilizat în baza unui contract de leasing. Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asigurați că le aveți la bordul autovehiculului, exceptând actul de identitate, diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere, certificatele de înmatriculare, rovinieta și asigurarea RCA. RASPUNS: Documentul de transport, legitimația de serviciu valabila, certificatul de pregătire profesionala. contractul de leasing in original asigurare pentru mărfurile transportate 93. În calitate de conducător auto angajat la un operator de transport conduceți un ansamblu de vehicule format din autotractor și semiremorcă sa și sunteți desemnat să efectuați un transport de mărfuri contra cost între București și Kiev. Indicați care este documentul de transport pentru transportul efectuat între București – Kiev, cine și în câte exemplare îl întocmește, precum și cui sunt destinate acestea. RASPUNS: Documentul de transport este scrisoarea de transport tip CMR si se întocmește in trei exemplare originale semnate de către expeditor si transportator. Primul exemplar se remite expeditorului. al doilea pentru transportator. iar al treilea pentru destinatar.

94. Care este documentul de transport pentru transportul contra cost de mărfuri pe ruta Arad – București și ce semnificație are acesta? RASPUNS: Documentul de transport este scrisoarea de transport CMR, si reprezintă proba contractului de transport. 95. Ce trebuie să verificați în calitate de conducător auto conform Convenției C.M.R. la primirea mărfii pe care urmează să o transportați la destinatarul din Constanța.

RASPUNS: La primirea mărfii, transportatorul este obligat sa verifice: exactitatea mențiunilor din scrisoarea de trăsura referitoare Ia numărul coletelor, cat si Ia, marcajul si Ia numerele lor; starea aparenta a mărfii si ambalajul ei. 96. Sunteți angajat în calitate de conducător auto la o întreprindere și efectuați un transport de mărfuri în cont propriu. Indicați care este documentul de transport pentru transportul pe care îl efectuați și unde trebuie să se afle acesta pe durata transportului. RASPUNS: Avizul de însoțire a mărfii care trebuie sa se afle Ia bordul autovehiculului. 97. Enumerați 2 documente ale conducătorului auto care trebuie să se afle la bordul vehiculului pe durata efectuării transportului de la pct. 1, exceptând actul de identitate, permisul de conducere, precum și cele referitoare la utilizarea aparatului tahograf. RASPUNS: Legitimația de serviciu valabila, certificatul de pregătire profesionala. 98. Efectuați un transport de motorină cu o autocisternă de 12.000 de litri. Precizați care sunt certificatele de pregătire profesională pe care trebuie să le dețină conducătorul auto. RASPUNS: Certificatul de pregătire profesionala ADR marfa periculoasa, pentru colete si cisterne. 99. La Arad sunteți oprit cu ocazia unui control în trafic efectuat de către inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. Ce document prezentați pentru a face dovada faptului că sunteți angajat la operatorul de transport SC ROTRANSMIXT SRL din București ? RASPUNS: Legitimația de serviciu valabila. 100. La încărcarea mărfurilor ați procedat la arimarea și securizarea încărcăturii. De asemenea ați fost instruit că pe parcursul cursei trebuie să verificați arimarea încărcăturii. Precizați în ce momente ale cursei trebuie să faceți aceste verificări. RASPUNS: Verificarea arimării încărcăturii se face Ia intervale regulate, de cate ori este posibil, pe durata călătoriei. Prima verificare trebuie făcută de preferința după câțiva kilometrii de condus, intra-un loc unde se poate opri in siguranța. In plus arimarea trebuie verificata după o frânare brusca, o accelerare brusca, bruscarea volanului sau după alta situație anormala apăruta pe durata călătoriei. 101. În calitate de conducător auto participați la încărcarea mărfurilor. Indicați 3 cerințe privind poziția centrului de greutate al încărcăturii pe care trebuie să le aveți în vedere la repartizarea mărfurilor.

RASPUNS: Mărfurile se vor așeza cat mai aproape de axa longitudinala a vehiculului, centrul de greutate sa fie cat mai jos, evitarea sub încărcării axelor, evitarea supraîncărcării axelor si MTMA. 102. Prin maniera de conducere pe parcurs aveți în vedere și ca forțele dinamice suportate de încărcătură în timpul mersului să fie cât mai mici. Indicați 3 posibilități legate de stilul de conducere prin care un conducător auto poate menține forțele care se aplică asupra încărcăturii la un nivel scăzut. Enumerați 3 cerințe/verificări pe care trebuie să le aveți în vedere la repartizarea și arimarea încărcăturii. RASPUNS: Adaptarea vitezei Ia starea drumului, Ia condițiile de trafic, evitarea schimbărilor bruște de direcție, frânare din timp si moderata. 103. În calitate de conducător auto participați la încărcarea mărfurilor. Precizați 3 caracteristici masive constructive (date privind masele indicate de producător) ale vehiculului, pe care trebuie să le aveți în vederea la amplasarea/repartizarea încărcăturii pe platforma vehiculului de transport mărfuri. RASPUNS: La încărcare marfa trebuie sa fie repartizata astfel încât sa nu se depășească MTMA, masa pe axe, centrul de greutate sa fie stabilit cat mai jos. 104. La încărcarea mărfurilor trebuie să aveți în vedere să nu depășiți masele maxime autorizate ale vehiculelor ce compun ansamblul de vehicule. Unde anume pe vehicul găsiți informațiile privind masele maxime autorizate? RASPUNS: Pe plăcută producătorului montata pe sașiul autovehiculului. 105. În calitate de conducător auto efectuați arimarea încărcăturii. Indicați minim 3 condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați că sunt îndeplinite de către elementele de fixare a mărfii pe care urmează să le utilizați pentru arimarea acesteia. RASPUNS: îndeplinesc corect funcțiile pentru care au fost construite; sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective; nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite; sunt conforme cu standardele europene si/sau internațional in vigoare. 106. Pentru arimarea mărfii utilizați chingi din poliester. Indicați minim 5 condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați efectuând verificările necesare, că sunt îndeplinite de către chingi înainte de utilizare. RASPUNS: îndeplinesc corect funcțiile pentru care au fost construite; sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective; nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate. slăbite; sunt conforme cu standardele europene si/sau internațional in vigoare. 107. Câte axe are un autovehicul 4×2 cu transmisie longitudinală și care este rolul acestora?

RASPUNS: 2 Axe, una de direcție si una motoare. 108. Indicați care este rolul transmisiei autovehiculului? RASPUNS: asigura transmiterea fluxului de putere de Ia motor Ia rotile motrice; multiplica momentul motor transmis Ia rotile motrice.

109. O conducere economică și ecologică impune exploatarea rațională a transmisiei autovehiculului. Indicați care sunt componentele lanțului de transmitere a momentului motor de la motor la roți la un autovehicul 4×2 cu motorul amplasat la partea din față și tracțiune spate (transmisie longitudinală). RASPUNS: Motor, ambreiaj, cutie de viteze, cardan, diferențial, arbori planetari, roti. 110. Indicați două componente ale transmisiei care multiplică momentul motor transmis la roțile motoare. RASPUNS: Transmisia principala si cutia de viteza. 111. Enumerați două componente ale transmisiei autovehiculului care permit întreruperea fluxului de putere transmis de la motor la roțile motrice? RASPUNS: Ambreiajul , cutia de viteze. 112. Indicați două dintre rolurile ambreiajului? RASPUNS: Realizează cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei. Protejează transmisia de supra sarcini. 113. Cunoașteți că trebuie să asigurați o exploatare rațională a motorului și a transmisiei autovehiculului. Indicați 3 roluri ale cutiei de vireze. RASPUNS: permite mersul înapoi, fără a inversa sensul de rotație a motorului; permite staționarea cu motorul in funcțiune. asigura modificarea raportului de transmisie al momentului motor. 114. Indicați subansamblul transmisiei autovehiculului care permite mersul înapoi fără inversarea sensului de rotația a motorului: RASPUNS:

Cutia de viteze. 115. Care dintre componentele transmisiei autovehiculului permite compensarea variațiilor de poziție relativă a componentelor transmisiei? RASPUNS: Transmisia cardanica.

116. Care dintre componentele transmisiei permite ca roțile aceleiași punți motoare să ruleze la turații diferite? RASPUNS: Diferențialul. 117. Autocamionul este prevăzut cu sistem de blocare a diferențialului. Precizați care este rolul acestui sistem și modul în care acesta acționează. RASPUNS: Antrenarea tuturor roților motrice cu aceeași turație pentru evitarea patinării pe suprafețele carosabile cu aderente diferite. 118. Indicați două dezavantaje/riscuri ale blocării roților în timpul unei frânări de urgenta: RASPUNS: Creste spațiul de frânare, pierderea stabilității autovehiculului, pierderea controlului asupra direcției. 119. Autovehiculul este echipat cu ABS. Indicați 2 avantaje ale sistemelor contra blocării roților. RASPUNS: Previne blocarea roților autovehiculului Ia acționari energice ale pedalei de frâna; Avantaje: reducerea distantei de frânare pe suprafețe cu aderata scăzută; permite menținerea si modificarea direcției autovehiculului. 120. Asupra cărui sistem al autovehiculului intervine sistemul ABS? RASPUNS: Asupra frânei de serviciu. 121. Conduceți pe un drum cu pante lungi. Ce sistem al autovehiculului utilizați pentru evitarea suprasolicitării frânei de serviciu? Enumerați 3 avantaje ale utilizării acestui sistem. RASPUNS: Sistemul de frânare de încetinire: reduce uzura frânei de serviciu; mare te durata de utilizare a componentelor frânei de serviciu;

evita supraîncălzirea componentelor de fricțiune ale frânei de serviciu; evita supraîncălzirea pneurilor, etc. 122. Managerul de transport v-a recomandat să conduceți astfel încât să prelungiți durata de exploatare a sistemelor și echipamentelor ansamblului de vehicule. În acest context, indicați două modalități prin care puteți mări durata de funcționare a componentelor frânei de serviciu. RASPUNS: Utilizarea retardatului; utilizarea frânei de motor; utilizarea raționala a inerției vehiculului: anticiparea traficului si conducerea cat mai constanta fără frânari bruște. 123. Vă aflați pe o autostradă care are pante lungi la parcurgerea cărora se recomandă utilizarea retardatului. În ce condiții meteorologice și de stare a drumului trebuie să dovediți prudență la utilizarea retardatului? Justificați răspunsul. RASPUNS: In condițiile in care carosabilul este acoperit cu polei sau gheata, in condițiile in care carosabilul este acoperit cu zăpadă, noroi sau mâzga. Justificare: scade aderenta pneu-parte carosabila. 124. Ce echipament al autovehiculului utilizați pentru evitarea suprasolicitării frânei de serviciu? De ce depinde mărimea forței de frânare dacă acest sistem este de tip hidraulic. RASPUNS: Retardare -dispozitive de încetinire. Mărimea forței de frânare ce depinde de retardare de tip hidraulic depinde de cantitatea de lichid hidraulic care se recomanda a fi injectat in carcasa acestuia prin selectarea treptei de frânare. 125. Circulați pe un drum care impune utilizarea frecventă a retardatului Autotractorul dumneavoastră este echipat cu retarde hidraulic compact montat pe cutia de viteze. Din ce cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la utilizarea continuă și îndelungată, comparativ cu valorile maxime ale efectului de frânare indicate de constructor? RASPUNS: Din cauza creșterii temperaturii uleiului si a lichidelor de răcire. 126. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire. Asupra cărui element al transmisiei acționează în mod direct retardatul activat – realizând prin frânarea acestui element încetinirea autovehiculului? RASPUNS: Asupra arborelui de ieșire din cutia de viteze. 127. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire. Asupra căror roți ale autovehiculului acționează în mod indirect sistemele de frânare de încetinire?

RASPUNS: Roților motoare. 128. Printre sistemele de siguranță activă ale autovehiculului pe care îl conduceți se numără și sistemul de control al tracțiunii (ASR). Indicați rolul acestui sistem. RASPUNS: Împiedicarea ruperii aderentei pneului cu solul la accelerare. 129. Autovehiculul pe care îl conduceți este echipat cu sistem de reglaj adaptiv al vitezei (adaptive Cruise control – ACC) care mai este denumit și autopilot adaptiv. Indicați 2 avantaje ale acestui sistem. RASPUNS: Ajuta conducătorul auto Ia mersul in coloana, menține automat distanta corecta fata de vehiculul aflat in fata in funcție de viteza cu care se circula, evita coliziunile din spate. 130. Autovehiculul este echipat cu tempo mat și pe autostradă decideți să beneficiați de avantajele utilizării sale. Cunoașteți faptul că utilizarea tempo matului combinată cu anumite comenzi acționate de conducătorului auto pot provoca șocuri în transmisie. În ce situații trebuie să vă așteptați că pot apare șocuri în transmisie când utilizați tempo matul? Enumerați 3 asemenea situații. RASPUNS: la acționarea pedalei de accelerație; la acționarea pedalei de frâna; la dezactivarea tempo matului. 131. Indicați doua comenzi la a căror acționare se dezactivează in mod automat tempo matul, exceptând maneta de comanda a acestuia? RASPUNS: La acționarea pedalei de frâna; Ia acționarea manetei de comanda a frânei de încetinire. 132. Conduceți într-o zona montana cu multe rampe si circulație îngreunata care impune dese opriri si porniri in rampa. Autotractorul este echipat cu sistem de ajutor la pornirea in rampa (Hill Holde). Indicați rolul acestui sistem si 2 avantaje aduse de utilizarea acestuia. RASPUNS: La pornirea In rampa previne deplasarea vehiculului spre spate in timpul mutării piciorului de pe pedala de frâna pe cea de accelerație. Avantaje: elimina riscul opririi motorului Ia pornirea in rampa; evita patinarea excesiva a ambreiajului, reduce uzura anvelopelor.

133. In calitate de conducător auto trebuie sa asigurați o exploatare raționala a motorului si a transmisiei autovehiculului. Indicați trei dintre rezistentele la înaintarea autovehiculului care influențează deplasarea acestuia. RASPUNS: Pneurile cu care este echipat autovehiculul, viteza de deplasare, presiunea aerului din pneu, temperatura, starea carosabilului, aderenta. 134. Ați fost instruit cu privire la conducerea ecologica. Indicați 5 modalități de conducere prin care se poate realiza o conducere ecologica. RASPUNS: Utilizarea optima a vitezei si a rapoartelor cutiei de viteze, asigurarea funcționarii motorului in plaja de turații economica marcata cu verde pe turometru, utilizarea inerției vehiculului, accelerări moderate, frânare lina/treptata, utilizarea combinata a frânei de serviciu si a frânei de încetinire. 135. Indicați o modalitate de exploatare a motorului si a cutiei de viteze care contribuie la reducerea consumului de combustibil: RASPUNS: sa se utilizeze, atât cat permite motorul, treapta cea mai rapida a schimbătorului de viteze; utilizarea treptelor schimbătorului de viteze astfel încât sa se asigure funcționarea motorului in plaja de turații delimitate prin marcajul de culoare verde pe turometru. 136. In spiritul conducerii economice, ați învățat ca este util a se valorifica inerția autovehiculului. In măsura in care condițiile de circulație permit, enumerați 2 situații (cazuri) in care se poate valorifica in mod rațional inerția autovehiculului. RASPUNS: La pregătirea abordării unui sector de drum in rampa, la încetinire- in mod combinat cu utilizarea controlata a sistemelor de frânare, Ia schimbarea treptelor de viteza. 137. Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un motor MAN cu 6 cilindrii in linie, având următoarele date tehnice: puterea maxima 184 KW (250 CP) la turația de 2400 rom; cuplul maxim 1.000 Nm la turația de 1.400 – 1.750 rpm. In ce interval de turații se recomanda exploatarea motorului pentru o conducere economica si ecologica? RASPUNS: 1.400 -1.750 rpm; 138. Indicați 2 motive pentru care se recomanda exploatarea motorului in zona de turații marcata cu verde pe turometru? RASPUNS: Consum redus de combustibil, moment motor maxim.

139. O conducere economica si ecologica impune exploatarea raționala a motorului si a transmisiei autovehiculului. Indicați trei consecințe negative ale funcționarii motorului in regimul de turații marcat cu roșu pe turometru. RASPUNS: Creste consumul de combustibil; scade forța de tracțiune: solicitările mecanice si termice ale motorului sunt foarte mari. 140. Indicați un dezavantaj al utilizării motorului la turații joase, inferioare intervalului evidențiat pe turometru prin marcaj de culoare verde: RASPUNS: creșterea consumului de combustibil; riscul apariției șocurilor mecanice in transmisie. 141. La angajare, managerul de transport v-a dat instrucțiuni pentru a adopta un stil de conducere ecologic (EcoDriving). Indicați 3 avantaje ale conducerii ecologice. RASPUNS: Scăderea consumului de combustibil, reducerea uzurilor cauzate de funcționarea vehiculului, reducerea poluării produse prin arderea combustibilului si prin uzuri reducerea poluării fonice, creșterea siguranței circulației, reducerea costurilor de exploatare. 142. Cunoașteți ca in timpul deplasării trebuie sa circulați astfel încât sa va puteți opri in condiții de siguranța. In acest context indicați cele doua componente ale distantei de oprire parcursa de la percepția pericolului pana la oprirea autovehiculului. RASPUNS: Suma dintre distanta de reacție si distanta de frânare. 143. Cunoașteți ca in timpul deplasării trebuie sa circulați astfel încât sa va puteți opri in condiții de siguranța. Indicați 5 factori care nu țin de conducătorul auto si care influențează negativ distanta de frânare. RASPUNS: Porțiuni de drum cu declivitate mare, aderenta redusa, anvelope cu banda de rulare uzata, presiune necorespunzătoare in pneuri, greutatea autovehiculului. 144. Cunoașteți ca in timpul deplasării trebuie sa circulați cu o viteza adaptata si care sa va permită oprirea in condiții de siguranța. Indicați 3 factori care influențează negativ distanta de frânare, exceptând factorii legați de starea tehnica a autovehiculului sau de capacitățile de conducere ale șoferului. RASPUNS: Stare carosabil, condiții meteo, vizibilitate. masa autovehiculului.

145. Cunoașteți ca in timpul deplasării trebuie sa circulați astfel încât sa va puteți opri in condiții de siguranța. Indicați 5 factori de care depinde distanta de frânare. RASPUNS: Aprecierea individuala a distantei, existenta sau nu a ABS-ului, calitatea pneurilor, viteza de reacție a conducătorului auto, tipul carosabilului, condițiile atmosferice.

146. Conduceți in condiții de ploaie torențiala si imediat după încetarea polii. Indicați 3 motive pentru care trebuie sa păstrați o distanta mai mare fata de autovehiculele care circula in fata dumneavoastră. RASPUNS: Distanta de frânare se mărește aproximativ de doua ori pe timpul ploii, scade aderenta dintre pneu si partea carosabila, scade limita câmpului vizual. 147. La cursul de pregătire profesionala precum si prin instructajul efectuat managerul de transport ați fost învățat ca in calitate de conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranța deplasării si evitarea evenimentelor rutiere. Indicați 5 cazuri/situații sau acțiuni ale conducătorului auto care pot conduce la creșterea pericolului de derapare sau de răsturnare in curbe. RASPUNS: Centrul de greutate al autovehiculului se gașe te Ia o înălțime mare In raport cu solul, neadaptarea vitezei înainte de abordarea curbei. bruscarea volanului in curba, frânare brusca sau necontrolata pe parcursul abordării curbei etc. 148. Conduceți un ansamblu de vehicule format din autotractor si semiremorca cisterna pentru transport lichide. Managerul de transport v-a instruit ca in cazul cisternelor pentru transport lichide trebuie sa fiți precaut si sa aveți permanent in vedere aspectele legate de stabilitatea ansamblului de vehicule. Precizați din ce motiv, cisternele încărcate cu lichide prezinta un risc mai mare de a se răsturna in viraje, precum si ce trebuie făcut din punct de vederii al conducerii pentru a contracara acest risc. RASPUNS: Se modifica centrul de greutate, se deplasează lichidul Ia efectuarea virajelor si frânelor se recomanda sa se deplaseze cu viteza redusa in viraje. 149. Enumerați 5 verificări pe care trebuie sa le efectuați la controlul compartimentului motor înainte de plecarea in cursa. RASPUNS: Nivelurile: uleiului din carter, lichidului de răcire, lichidului strop gel, electrolitului din bateria de acumulatoare, lichid servo-frana-, servodirecție,

întinderea curelelor, etanșeitatea conductelor. 150. In calitate de conducător auto verificați periodic nivelul lichidelor si lubrifianților. Indicați 2 aspecte urmărite in aceasta activitate. RASPUNS: refacerea nivelului acestora, daca este cazul raportat Ia marcajele de minim si maxim; urmărirea consumurilor de lichide si lubrifianți ce se pot înregistra pe parcursul exploatării; identificarea eventualelor modificări calitative ale acestora (culoare, miros, vâscozitate). 151. Enumerați 5 verificări tehnice pe care trebuie sa le faceți înainte de plecarea in cursa la autovehiculul pe care li conduceți. RASPUNS: nivelul uleiului in motor, lichidului de răcire, lichidul pentru spălarea parbrizului, parbrizul, ștergătoarele, instalația de spălare, verificare sumara privind starea frânelor, direcției, pneurilor, funcționarea farurilor, semnalizatoarelor, etc. 152. In calitate de conducător auto efectuați controlul si întreținerea zilnica a vehiculelor utilizate. Enumerați 3 verificări pe care le efectuați la sistemul de frânare. RASPUNS: Etanșeitatea conductelor, recipientelor, furtunilor de legătura dintre autotractor si semiremorca; fixarea conductelor. recipientelor; control vizual al discurilor de frâna. 153. Întreținerea autovehiculului într-o stare tehnica buna este esențiala pentru siguranța circulației si reducerea costurilor de exploatare. Indicați 3 elemente pe care trebuie sa le aveți in vedere la întreținerea motorului care au implicații asupra consumului de combustibil si a performantelor motorului? RASPUNS: Schimbarea Ia timp a uleiului. verificarea si înlăturarea eventualelor scurgeri, menținerea bateriei de acumulatoare In parametrii normali, nivelul corespunzător al lichidului de răcire, schimbarea filtrelor de combustibil si lubrifiant. Aceste operațiuni de înlocuire vor fi efectuate Ia termenele prestabilite de constructor si cu materialele indicate de acesta. 154. Din considerente legate de siguranța circulației dar si ca o modalitate ușoara si necostisitoare de prelungire a duratei de utilizare a anvelopelor se recomanda verificarea si întreținerea sistematica a acestora. Indicați 5 verificări care trebuie sa facă parte dintr-o lista de control a anvelopelor. RASPUNS: verificarea presiunii „Ia rece”; eventualele tăieturi, umflături, deformări; uzura benzii de rulare (minimum 1,6 mm adâncimea striurilor).

155. Cu ocazia verificărilor tehnice ați constatat ca presiunea in pneuri este de 7,3 bari. Presiunea recomandata de către constructor este de 8 bari. Ce faceți in acest caz si de ce? Justificați răspunsul indicând 3 consecințe ale circulației cu presiunea de 7,3 bari. RASPUNS: Creșterea semnificativa a consumului de combustibil, creșterea rezistentei de frânare, creșterea rezistentei de rulare, uzura prematura a anvelopelor, supraîncălzirea pneurilor, acționare îngreunata a direcției. 156. Cu ocazia preluării autovehiculului constatați ca anvelopele punții spate prezinta crăpături pe circumferința flancului precum si tăieturi ale benzii de rulare. Indicați 2 cauze posibile ale acestor defecte. RASPUNS: Datorita deteriorării stării anvelopei in timp, presiunii din pneuri neconforma cu prescrierile fabricantului. si datorita unor neglijente in timpul transportului. 157. Cu ocazia verificărilor tehnice ați constatat ca presiunea in pneuri este de 8,5 bari. Presiunea recomandata de către constructor este de 8 bari. Ce faceți in acest caz si de ce ? Justificați răspunsul indicând o consecința a circulației cu presiunea de 8,5 bari asupra uzurii pneurilor. RASPUNS: Se reface presiune Ia 8 bari, pentru a se preveni: creșterea semnificativa a consumului de combustibil, creșterea rezistentei Ia rulare, uzura prematura a anvelopelor, supraîncălzirea pneurilor, acționarea îngreunata a direcției. 158. Sunteți nou angajat la un operator de transport care v-a repartizat un autotractor cu semiremorca sa. Cu ocazia preluării, constatați ca anvelopele punții fata a autotractorului care au marcajul 305/70 R22,5 trebuie schimbate datorita uzurii excesive. Gestionarul întreprinderii va eliberează in acest scop 2 anvelope care au marcajul 305/70 R20 pe care le refuzați. Explicați motivul refuzului din perspectiva montării noilor anvelope. RASPUNS: diametrul interior al anvelopelor primite = 20 inch (țoli); diametrul jantei existente = 22,5 inch (țoli); prin urmare nu se pot manta anvelope cu diametrul interior de 20 inch pe jante de 22,5 inch. 159. Aveți in primire un autocamion 4×2 cu care urmează sa efectuați o cursa pe ruta Suceava – Vatra Dornei – Bistrița Năsăud in condiții de iarna cu porțiuni de drum acoperite cu zăpadă. In acest context, indicați trei aspecte pe care trebuie sa le aveți in vedere înainte de plecarea in cursa in ceea ce privește anvelopele. RASPUNS: rotile punții motrice sa fie echipate cu anvelope de iarna sau echipamente antiderapante omologate:

anvelopele de iarna sa fie corect montate privind sensul de rotație: verificarea adâncimii caii benzii de rulare Ia toate anvelopele, pentru a respecta adâncimea minima ceruta de reglementari; sa fie special fabricate pentru sezonul de 1arna: verificarea presiunii in pneuri (Ia rece) si refacerea presiunii Ia valorile recomandate de constructor.

160. Managerul de transport v-a recomandat sa aveți in vedere o exploatare raționala a ansamblului de vehicule. In acest context, indicați 3 posibilități prin care conducătorul auto poate asigura o exploatare raționala a anvelopelor si mărirea duratei lor de utilizare. RASPUNS: Menținerea presiunii corespunzătoare, evitarea suprasarcinii, a excesului de viteza si a frânarilor puternice. 161. In timpul unei curse, observați o încălzire excesiva a anvelopelor punții spate. Indicați doua cauze care pot provoca încălzirea excesiva a anvelopelor. RASPUNS: Rularea in condiții de suprasarcina, rularea cu o presiune mai mica decât cea indicata de către constructor, eventuale frecări care pot conduce Ia încălzirea pneurilor. 162. Aveți de efectuat o deplasare lunga, pe autostrada, într-o zi caniculara. Indicați 2 consecințe ale acestor condiții de circulație asupra pneurilor si ce risc implica consecințele pe care le menționați. RASPUNS: Creste presiunea in pneuri. supraîncălzirea pneurilor, consecințe ce pot conduce Ia explozia pneului. 163. In calitate de conducător auto acordați o atenție deosebita stării si condițiilor de exploatare a anvelopelor. Indicați 3 factori care pot cauza explozia unei anvelope pe care trebuie sa-i aveți permanent in vedere. RASPUNS: rularea cu presiune scăzută. rularea cu suprapresiune. supra încărcarea anvelopelor, rularea cu viteze ridicate si la temperaturi exterioare mari. vechimea anvelopelor. defecte ale anvelopei care slăbesc sau deteriorează carcasa acesteia. utilizarea anvelopei după ce s-a mers cu pana. 164. Operatorul de transport impune o conduita profesionala exigenta pentru conducătorii auto angajați. Ce trebuie sa faceți privind comportamentul/modul de viată/alimentația etc., pentru a va afla într-o buna forma fizica si mentala înainte de plecarea in cursa? Indicați 5 factori care contribuie la asigurarea unei forme fizice si mentale bune.

RASPUNS: alimentație raționala si echilibrata, evitarea alimentelor prea grase, odihna suficienta, exerciții fizice, nu se consuma alcool, substanțe halucinogene, droguri. nu se administrează medicamente care afectează capacitatea de conducere 165. Operatorul de transport v-a instruit asupra conduitei profesionale adecvate unui conducător auto profesionist. Indicați 3 comportamente/atitudini/factori care pot crea o imagine profesionala buna pentru conducătorul auto. RASPUNS: conduita in postul de pilotaj; conducerea raționala; preventiva si ecologica; ținuta vestimentara si starea generala a autovehiculului; păstrarea actelor de bord; grija fata de marfa transportata: 166. Oboseala este una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere. Cunoașteți ca șofatul in anumite condiții/situații poate induce mai repede starea de oboseala. Indicați 3 asemenea condiții/situații de conducere a autovehiculului care pot provoca instalarea mai rapida a stării de oboseala. RASPUNS: Lipsa somnului sau odihna insuficienta, alimentația insuficienta. alimentație inadecvata (prea grasa sau neechilibrata). 167. Cunoașteți faptul ca oboseala reprezintă una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere. Indicați 4 efecte ale oboselii asupra organismului uman care pot conduce la producerea unor evenimente rutiere. RASPUNS: adormirea Ia volan; diminuarea concentrării; scăderea puterii de analiza; mărirea timpului de reacție; micșorarea percepției In câmpul vizual. 168. Care este cauza cea mai frecventa a accidentelor de circulație, in raport cu cei tei factori care concura la siguranța rutiera? RASPUNS: Erorile umane, dintre care viteza excesiva. 169. La ce tip de tamponări se înregistrează cele mai grave consecințe?

RASPUNS: La tamponările frontale. 170. Care este procentul mediu din totalul accidentelor din Europa cauzate de oboseala? RASPUNS: procentul este de 20%. 171. Oprirea in condiții de siguranța depinde si de timpul de reacție al conducătorului auto. Precizați care este semnificația expresiei timp de reacție al conducătorului auto. RASPUNS: intervalul de timp scurs intre momentul observării unui obstacol si cel al acționarii uneia dintre comenzi (frâna, claxon, volan, etc). 172. Indicați 3 factori ce țin de conducătorul auto care influențează negativ timpul de reacție a conducătorului auto, exceptând o poziție incorecta la volan, consumul de alcool, medicamente sau substanțe a substanțelor care modifica comportamentul (droguri) RASPUNS: Oboseala, starea psihica, hrana iraționala. 173. Indicați 3 efecte ale consulului de alcool cu impact asupra capacitații de conducere in condiții se siguranța. RASPUNS: reducerea câmpului vizual, evaluarea greșita a vitezelor, diminuarea capacitații de gândire, viteza de reacție redusa, imprecizie in mișcări. 174. Starea psihica a conducătorului auto influențează capacitatea de conducere. Indicați 2 efecte negative ale problemelor familiale asupra conducătorului auto. RASPUNS: Stres, reducerea atenției, a concentrării, reacții întârziate, reducerea capacitaților de prevedere, de analiza a situațiilor din trafic. 175. Efectele pe termen lung ale stresului ocupațional la conducătorii auto sunt complexe si costisitoare atât pentru întreprindere cat si pentru conducătorul auto si familia lui. Indicați 3 asemenea efecte: RASPUNS: riscul produceri de accidente de munca, rase de îmbolnăvire, alterează starea fizica si psihica,

număr mare de zile de concediu medical, rase crescut de incapacitate de munca, necesitatea schimbării locului de munca pe motive medicale.

176. Cunoașteți ca stresul poate afecta starea fizica si psihica a conducătorului auto cu efecte negative privind siguranța rutiera, economice si sociale. Indicați 3 posibilități/soluții, legate de planificarea activității si de comportamentul la volan, care pot diminua stresul conducătorilor auto, exceptând modul de alimentație, exercițiile fizice, consumul de alcool sau substanțe cu efecte halucinogene. RASPUNS: alegerea traseului pentru utilizarea optima a rețelei de drumuri, evitarea aglomerațiilor si/sau a zonelor in care apar de regula ambuteiaje, planificarea deplasării astfel încât sa se poată respecta pauzele regulamentare, planificare si alegere locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna, poziție corecta din punct de vedere ergonomic Ia volan, odihna suficienta, evitarea circulației pe timp de noapte, sa nu intre in conflict cu ceilalți participanți la trafic. 177. Neatenția la volan este in topul factorilor care conduc la producerea accidentelor rutiere. Indicați 3 activități/obiceiuri ale șoferului in timpul conducerii care au ca efect distragerea atenției. RASPUNS: fumatul, interceptarea unor convorbiri telefonice, discuții in timpul conducerii. 178. In calitatea dumneavoastră de conducător auto cunoașteți ca administrarea medicamentelor trebuie făcută cu precauție deoarece unele dintre ele sunt contraindicate persoanelor care urmează sa conducă. Indicați 3 posibile efecte nefavorabile ale medicamentelor contraindicate conducătorilor auto. RASPUNS: somnolenta, amețeala, oboseala, reducerea reflexelor, cefalee, reducerea capacitații de analiza a situațiilor din trafic. 179. Indicați 3 factori care va pot afecta capacitatea de conducere. RASPUNS: alimentație insuficienta, alimentație prea grasa, alimentație neechilibrata, consumul de alcool,

sedentarismul, consumul de alcool, de droguri, medicamente care afectează capacitatea de conducere.

180. La cursurile de pregătire ați fost instruit sa conduceți preventiv. Indicați 3 elemente componente ale conducerii preventive. RASPUNS: vigilenta, prevederea, judecata, îndemânarea. 181. La cursurile de pregătire ați fost învățat ca aveți responsabilitatea adoptării unei conduceri preventive pe tot parcursul cursei. Indicați trei categorii de participanți la trafic dintre cele mai vulnerabile. RASPUNS: pietoni, bicicliști, modiști, căruțași. 182. La cursul de pregătire profesionala precum si prin instructajul efectuat de managerul de transport ați fost învățat ca in calitate de conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranța circulației si evitarea evenimentelor rutiere. Indicați 5 modalități privind stilul de conducere prin care asigurați îndeplinirea acestui obiectiv. RASPUNS: frânare lina/treptata; accelerări moderate; anticipare; conducere preventiva; adaptarea vitezei funcție de condițiile de trafic; starea drumului; condițiile meteo,; adaptarea vitezei in curbe pentru a se diminua forțele laterale. 183. Un comportament agresiv in conducere este foarte periculos si costisitor. Indicați 3 consecințe negative ale unui stil de conducere agresiv. RASPUNS: creșterea consumului de combustibil; creșterea emisiilor de noxe; sporește pericolul de producere al accidentelor; cresc costurile de întreținere ale autovehiculului.

184. Ați fost instruit sa manifestați prudenta fata de conducătorii auto care au un comportament agresiv in trafic. Indicați 5 feluri/moduri de manifestare sau de comportament in trafic a unui conducător auto care șofează de o maniera agresiva. RASPUNS: generează tensiune in relații interpersonale, facilitează manifestarea tendințelor impulsive; împinge Ia manevre pripite, periculoase; îngreunează autocontrolul; favorizează abaterile de Ia regulile de circulație si de Ia cerințele „disciplinei rutiere”. 185. Ați fost instruit sa aveți o atitudine in trafic care sa evite producerea de evenimente rutiere. Indicați 3 elemente legate de atitudine/comportament in ceea ce privește interacțiunea cu ceilalți participanți la trafic care contribuie la reducerea numărului de accidente. RASPUNS: supraestimarea rolului experienței, subestimarea efectelor alcoolului, necunoașterea dinamicii autovehiculului Ia viteze mari, supra aprecierea capacitații de anticipare, 186. Cunoașteți ca neadaptarea vitezei de circulație este una din principalele cauze generatoare de accidente rutiere. Indicați 4 elemente/factori funcție de care trebuie sa va adaptați viteza cu care circulați, exceptând factorii legați de conducătorul auto si starea tehnica a autovehiculului sau uzura anvelopelor. RASPUNS: starea drumului, condițiile atmosferice, intensitatea traficului, încărcătura, curbe, rampe, pante. 187. Abordarea virajelor cu viteza neadecvata poate conduce la derapare sau chiar răsturnare datorita acțiunii forței centrifuge. Precizați care este dependenta dintre forța centrifuga si viteza de deplasare, precum si cu cat creste forța centrifuga la dublarea vitezei cu care se parcurge virajul. RASPUNS: forța centrifuga este proporționala cu pătratul vitezei. Se dublează. 188. In timpul conducerii trebuie sa va adaptați viteza de circulație la condițiile de drum. Indicați 2 consecințe ale abordării unei curbe la dreapta cu o viteza neadaptata la raza acesteia. RASPUNS: desprinderea si deteriorarea mărfurilor, producerea de accidente rutiere,

răsturnarea autovehiculului.

189. Managerul de transport v-a instruit ca viteza peste limitele admise sau viteza neadaptata este o cauza majora a accidentelor de circulație. De asemenea, v-a instruit ca sunt factori/situații in care un conducător auto poate fi tentat sa circule cu o viteza neadaptata sau peste limita admisa. Indicați 3 asemenea factori/situații. RASPUNS: supraevaluarea propriei competente, necunoașterea limitelor autovehiculului, dorința de a ajunge mai repede Ia destinație, oboseala 190. Efectuați un viraj la dreapta cu un autocamion. Pentru ce roata a punții spate trebuie sa va asigurați in ceea ce privește poziția si traiectoria ei. RASPUNS: roata de pe partea dreapta. 191. La cursul de pregătire profesionala precum si prin instructajul efectuat de persoana desemnata sa conducă permanent si efectiv activități de transport ați fost învățat ca in calitate de conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranța deplasării si evitarea evenimentelor rutiere. Ce pericol prezinta un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o înălțime mare fata de sol la deplasarea in curbe? RASPUNS: Pericol de răsturnare. 192. La cursul de pregătire profesionala precum si prin instructajul efectuat de persoana desemnata sa conducă permanent si efectiv activități de transport ați fost învățat ca in calitate de conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranța deplasării si evitarea evenimentelor rutiere. Indicați doua consecințe ale supraîncărcării autovehiculului asupra siguranței circulației RASPUNS: creste distanta de oprire, poate afecta stabilitatea autovehiculului, maniabilitatea.

193. In timpul unei curse sunteți martor la un grav accident de circulație. Un coleg care conducea un ansamblu format din autotractor si semiremorca sa a intrat cu o viteza prea mare într-o curba si ansamblul de vehicule s-a răsturnat deteriorând semnalizarea rutiera si un parapet de siguranța. A avut un noroc imens ca nu a lovit alte mașini si ca nu a fost rănit. Totuși, costurile pentru firma sunt foarte mari. Indicați 5 costuri directe sau indirecte ale accidentului provocat de colegul dumneavoastră. RASPUNS: contravenția aplicata conducătorului auto, timpul pierdut. imobilizarea vehiculului, prejudicierea imaginii reprezentative a firmei, cheltuieli legate de refacerea semnalizării rutiere si a parapetului de siguranța. 194. In cadrul pregătirilor pentru plecarea in cursa verificați echipamentul minimal de siguranța al autovehiculului. Ce conține acesta? Enumerați 5 elemente. RASPUNS: stingătoare, 2 triunghiuri reflectorizante, lampa portabila de iluminare, trusa medicala, vesta reflectorizanta. 195. Conduceți un autocamion. Înainte de plecarea in cursa, efectuați verificările tehnice. Enumerați 5 verificări pe care le faceți la exterior privind cabina autocamionului si la dotările acesteia RASPUNS: funcționarea sesterțului de iluminare, a celui de semnalizare, de avarii, de rulare; închiderea ușilor, integritatea geamurilor, verificarea vizuala a scurgerilor de combustibil sau de lubrefiant sub compartimentul motor, prezenta si valabilitatea stingătoarelor. 196. Sunteți angajat in calitate de conducător auto la un operator de transport rutier si conduceți un ansamblu de vehicule format din autotractor si semiremorca sa. Înainte de plecarea in cursa cuplați autotractorul cu semiremorca. Indicați 3 verificări pe care trebuie sa le efectuați după cuplarea autotractorului cu semiremorca sa. RASPUNS: o încercare de tracțiune pentru a se verifica zăvorârea semiremorcii;

o frânare de verificare a eficientei frânelor întregului ansamblu (cap tractor+ semiremorca); verificarea sistemului de semnalizare a întregului ansamblu.

197. In timpul cursei sunteți implicat intra-un accident rutier soldat cu victime. Nu sunteți rănit si participați la acordarea primului ajutor persoanelor ranițe. Cunoașteți ce trebuie făcut in caz de accident si prin urmare va păstrați calmul, analizați situația si aplicați masurile care se impun. Indicați primele 4 acțiuni pe care le întreprindeți in ordinea in care ele trebuie aplicate. RASPUNS: apel Ia 112, evaluarea locului accidentului rămânând prudent si evitând sa mă pun in pericol in acest timp, semnalizarea si delimitarea zonei de pericol, acordarea primului ajutor, protejarea urmelor de Ia locul accidentului. 198. In timpul unei curse constatați ca aveți pana. Indicați cel puțin 3 masuri de protecție pe care trebuie sa le respectați cu ocazia schimbării unei roti. RASPUNS: scoaterea autovehiculului in afara parții carosabile, îmbrăcarea vestei reflectorizante, semnalizarea cu triunghiuri lumini de avarii. folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate. 199. Pe parcursul derulării cursei București – Paris – București aveți obligația sa faceți controale de securitate asupra vehiculului pentru a preveni eventuale acte de infracționalitate transfrontaliera? Cu ce ocazii efectuați aceste controale? RASPUNS: cu ocazia fiecărei opriri, pe durata căreia autovehiculul nu a fost in câmpul vizual al conducătorului auto, pentru a putea fi supravegheat. 200. In cadrul pregătirilor pentru plecarea in cursa stabiliți ruta (itinerariul) pe care urmează sa va deplasați. Enumerați cel puțin 3 elemente pe care trebuie sa le aveți in vedere. RASPUNS: categoriile de drum pentru a nu depăși limitele maxime admise; daca exista poduri sau tuneluri care pot avea restricții; utilizarea optima a rețelei de drumuri; evitarea zonelor aglomerate sau in care se produc de regula ambuteiaje; planificarea deplasării astfel încât sa se poată respecta pauzele regulamentare; planificarea si alegerea locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna; taxe care trebuie achitate.

201. Constatați ca veți conduce si după lăsarea întunericului. Indicați cel puțin un aspect pe care trebuie sa-l aveți in vedere referitor la sistemul de iluminare si semnalizare al ansamblului de vehicule. Justificați răspunsul. RASPUNS: Elementele sistemului de iluminaseși semnalizare sa fie curate sa fie In stare buna de funcționare astfel încât sa asigure o buna vizibilitate conducătorului auto, Vehiculul sa fie văzut si identificat corespunzător de ceilalți participanți Ia trafic. 202. Indicați reglajele/operațiunile pe care le faceți cu ocazia instalării la postul de conducere in ordinea in care acestea trebuie făcute. RASPUNS: reglarea scaunului, a spătarului, a tetierelor, a oglinzilor retrovizoare, a centurii de siguranța. 203. Ce leziuni poate produce pe termen lung reglarea necorespunzătoare a postului de pilotaj si a spătarului? RASPUNS: Afecțiuni ale coloanei vertebrale. 204. Care este poziția corecta mâinilor pe volan raportat la cadranul unui ceas? Indicați un argument in susținerea răspunsului. RASPUNS: mana stânga la ora 9:00 si mana dreapta Ia ora 15:00; este poziția din care se poate menține direcția autovehiculului in caz de declanșare a airbag ului .

205. In timpul conducerii trebuie sa adoptați si sa mențineți o poziție corecta la volan. Indicați 3 elemente pe care trebuie sa la aveți in vedere din acest punct de vedere. RASPUNS: Adoptarea si menținerea unei poziții confortabile din punct de vedere ergonomic si corecte din punct de vedere al vizibilității fata/spate/aparatura de bord si care nu incomodează Ia manevrarea: volanului, schimbarea treptelor de viteza, acționarea dispozitivelor.

206. In timpul unei curse constatați ca aveți pana. Indicați cel puțin 3 masuri de protecție pe care trebuie sa le respectați cu ocazia schimbării unei roti. RASPUNS: scoaterea autovehiculului In afara parții carosabile, oprirea motorului si asigurarea cu frâna de mana, îmbrăcarea vestei reflectorizante, semnalizarea cu triunghiuri si luminile de avarii, folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate. 207. In timpul efectuării cursei observați ca se degaja fum de la roata spate stânga. Care sunt masurile pe care le luați ? Enumerați 5 dintre ele in ordinea in care trebuie luate. RASPUNS: oprirea autovehiculului intra-un loc sigur, acționare frâna de staționare, oprire motor, întrerupere circuit baterie prin acționare servicii de urgenta. utilizarea stingătoarelor pentru stingerea incendiului daca stingerea incendiului se poate face fără pericol, amplasare triunghiuri reflectorizante 208. Care este ordinea de intervenție pentru acordarea primului ajutor unei persoane ce a suferit mai multe leziuni? RASPUNS: degajarea cailor respiratorii, oprirea hemoragiilor, imobilizarea fracturilor. 209. Ce se va scrie pe biletul, care se prinde lângă garoul aplicat unei persoane cu hemoragie puternica? RASPUNS: Ora si minutul când s-a aplicat garoul. 210. Cu ocazia acordării primului ajutor unei victime constatați ca prezinta plăgi ce trebuie pansate. Ce operație se impune a fi efectuata înaintea pansării si ce utilizați in acest sens? RASPUNS: Dezinfecția plăgilor cu apa oxigenata sau cu iod. 211. Cu ocazia evaluării unei victime constatați ca respira, are puls dar este inconștienta. Cum trebuie așezata persoana respectiva după efectuarea evaluării? RASPUNS: Poziția laterala de siguranța.

212. Cum este indicat sa se procedeze cu un rănit care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale? RASPUNS: Sa nu fie mobilizat pana Ia sosirea ambulantei.