review jurnal

TUGAS 2 SISTEM TRANSPORTASI LISTRIK REVIEW JURNAL INTERNASIONAL

Tugas ini disusun untuk memenuhi salah satu tugas Mata Kuliah Sistem Tranportasi Listrik Dosen Pengampu : Dr. Yadi Mulyadi, M.T.

Disusun oleh ; Yeri Pramadhan Hermanu (1806548)

TEKNIK ELEKTRO DEPARTEMEN PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA 2021

Review Jurnal Judul Jurnal

Studying the Performance Characteristics of the Electric Vehicle

Penulis

Marin Marinov, Javor Petrov, Orlin Stanchev, Pavel Andreev

Tahun

2019 Meneliti secara Teoritis dan Experimental mengenai distribusi energi

Tujuan Penelitian

listrik pada mobil listrik pada mode operasi dinamis ( Memmulai, Mengendarai dengan kecepatan konstan, pengereman regeneratif) pada medan yang berbeda. Metode yang digunakan yaitu metode experimental. Penulis meneliti arus, daya, dan energi listrik untuk memulai laju mobil, menjaga kecepatan konstan, dan juga pada saat melakukan pengereman menggunakan pengereman regeneratif pada medan menanjak, datar, dan menurun. Selain itu penulis juga melakukan perhitungan secara teoritis

Metode Penelitian

unutk memperkirakan daya yang dibutuhkan untuk memulai laju mobil pada berbagai medan. Pengumpulan data pada saat eksperimen dilakukan dengan cara menggunakan sebuah controller Arduino. Data yang digunakan yaitu arus dan tegangan baterai, dan frekuensi putaran motor listrik. Data disimpan dalam sebuah SD Card. 1. Hasil perhitungan teoritis mengenai daya yang diperlukan untuk memulai laju mobil menunjukan perbandingan daya yang dibutuhkan oleh motor listrik pada medan yang berbeda. Dan hasil menunjukan bahwa medan menurun membutuhkan daya lebih kecil dari medan yang menanjak.

Hasil Penelitian

2. Perhitungan teoritis juga dilakukan untuk mengetahui daya yang dibutuhkan untuk menjaga kelajuan mobil 50 km/h pada medan yang berbeda. Dan hasil menunjukan bahwa jalanan menurun tidak membutuhkan daya, bahkan mengisi kembali daya kepada baterai dikarenakan pengereman regeneratif. Sedangkan medan yang datar maupun menanjak masih membutuhkan daya.

3. Hasil eksperimen pertama untuk mengetahui arus, daya, dan energi listrik, untuk percepatan 0 – 50 km/h. Hasilnya yaitu arus dan daya yang digunakan motor yang terbesar adalah ketika medan menurun, dan yang terkecil adalah ketika medan datar. Energi listrik yang digunakan ketika jalanan menurun paling kecil, dan yang terbesar adalah ketika medan menanjak. 4.

Hasil eksperimen kedua untuk mengetahui arus, daya, dan energi listrik, untuk menjaga kelajuan 50 km/h. Hasilnya yaitu medan menurun tidak membutuhkan arus, daya, maupun energi listrik, bahkan ketika jalanan menurun mengisi kembali daya kepada baterai karena untuk menjaga kelajuan pada medan menurun mesti dilakukan pengereman generative, sehingga menyebabkan daya pada baterai diisi kembali. Dan penggunaan arus, daya, dan energi listrik terbesar adalah ketika medan menanjak.

5. Hasil eksperimen kedua untuk mengetahui arus, daya, dan energi listrik, untuk mendapatkan daya yang diisi kembali ke baterai dikarenakan pengereman regeneratif. Hasilnya yaitu daya yang diisi kembali kedalam baterai yang terbesar adalah ketika medan menurun dan yang terkecil adalah ketika jalanan menanjak. Hasil eksperimen yang diperoleh mengkonfirmasi teori perhitungan mengenai daya yang dibutuhkan motor listrik dengan akurasi yang cukup untuk perhitungan teknik. Jumlah energi Simpulan

yang dihasilkan selama pengereman meningkat dengan meningkatnya kemiringan, di mana pada kecepatan 50km/jam pada medan menanjak adalah 9,2% dari konsumsi, di medan datar 22%, dan di medan menurun adalah 44,4%